汽車衡下稱汽車衡的路基設計方（fāng）案、基本施工質量及安（ān）裝品質會（huì）巨大地危害汽車衡的使用期限、秤重特性。因（yīn）此（cǐ）從基本設計（jì）方案逐漸（jiàn）就應造成有關工作人員的充足高（gāo）度（dù）重視，為下一步工作奠定優良的基本，使汽車衡的優質特性獲得充分運用。下邊就（jiù）河北（běi）汽車衡一（yī）些實際常見問題（tí）描述如下所示：
針（zhēn）對（duì）無深基（jī）坑（kēng）汽車衡（héng），支撐點汽車（chē）衡的基本應高過（guò）路麵50mm以上，防止路麵流水和流砂（shā）進到汽車衡的路（lù）基浸蝕基本板、地腳（jiǎo）螺絲和重量傳感器聯接件，造成這種鋼材元器件使用期限減少和提升汽車衡檢修成本費和次數。路（lù）基的基本表層橫著（zhe）要有一定的傾斜度（正（zhèng）中間高、兩（liǎng）邊低，傾斜度在1%),使降水趁（chèn）機排出路基外。針對（duì）有深基坑汽車衡，應設計方（fāng）案有效（xiào）的支撐點車衡地（dì）基（jī）與基礎的防潮、防流砂和排（pái）水管道設備。
基本板是支撐點汽（qì）車衡的鋼材元器（qì）件，汽車衡根據基本板與（yǔ）混泥土的路基相（xiàng）互連接，基本板一般有2塊，分上基礎板和下基本板，2塊板互（hù）相（xiàng）配合可對重量傳感器下（xià）聯接件開展豎向（xiàng）和（hé）橫（héng）著的偏移，進而保證重（chóng）量傳感器定位在合理的部位上（shàng）。上基本板是安裝和固定不動重（chóng）量傳感器下（xià）聯接件的元器（qì）件；下基本板是安裝（zhuāng）和確定上基本板並支撐點汽車（chē）衡的元（yuán）器件，下基本（běn）板是埋件，應選用2次混泥土（tǔ）灌溉來確保各基（jī）本板的水準（zhǔn）坡度在3mm之內及確保每一個基本板的水準（zhǔn）。不然（rán），假如各基本（běn）板的水準坡度過大，調節時無法（fǎ）使各重量傳感器承受力平衡；假（jiǎ）如基本板不水準會使重量（liàng）傳感器的（de）承受力線偏移其中心線和非常容易使其（qí）產生沿中心線的旋轉。重量（liàng）傳感器承受力不平衡，使一些重量傳感器承受力過大或過（guò）小，受力（lì）過交流會減少重量傳感器的使用期限，還會繼續使汽車衡（héng）計量檢定特（tè）性的直線（xiàn）偏（piān）差不太（tài）好。重量傳（chuán）感器的承受力線偏移其中心線會使其計量檢定特性的直（zhí）線偏差增加，還很容易導致其疲憊毀壞尤其是含有收攏頸部的搖柱式重量傳感器；應用中重量傳（chuán）感（gǎn）器假（jiǎ）如產（chǎn）生沿中心線的旋轉，會使河北汽車衡計量檢定特性的可靠性不太（tài）好。基本板的安裝部位應依據汽車衡的安裝圖紙的尺寸規（guī）定開展基本定位。
