現階（jiē）段各單位（wèi）廣泛使用大稱量為50t～150t的電子器件汽（qì）車衡，但是大家都知道（dào）許多縣、地市級的計（jì）量檢定機構尚不具有（yǒu）約三、五十噸砝碼，即便具有，針對（duì）幾十噸籌碼的安全性裝卸搬運運輸也非容易的事。因此汽車衡（héng）廠家針對百噸電子器件汽車衡的初次計量檢定,竭盡（jìn）全力，裝運50t之上籌碼，再用替代法進行。但是對於（yú）接著計量檢定選用以下方式，經實（shí）踐經驗證明，在50t～150t的電子器件汽（qì）車衡中使（shǐ）用，效（xiào）果較（jiào）好。不僅較切實解決了標準器比（bǐ）較嚴重嚴重不（bú）足的問（wèn）題，並且防止了檢驗（yàn）時需要很多籌碼和替代品另外在秤台子上置放的難題。
1．汽車衡廠家用備用檢衡車，從兩條路線上秤（chèng）台，各（gè）自停靠在左、中、右（yòu）三（sān）點，紀錄六個稱量量程，規（guī）定六個（gè）量程間的大誤差不得超過20kg，覺得小稱量段達標。
2．用載重車（chē）從兩條路線上秤台，各自停（tíng）靠在左、中、右三點（diǎn），紀（jì）錄六個稱量量程，規定（dìng）六個量程大誤差不得超過40kg，覺得大稱量段達標。
3．修複e＝d＝50kg，完畢計量檢定
五、具體情（qíng）況（kuàng）說明，量程P=I+6000僅僅不經意發生（shēng）的現象，大部（bù）分狀況為量程P≠I＋6000。針對量（liàng）程P≠I＋6000，可以根據（jù）正比例（lì）關係，用公式計算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再換I1值重新（xīn）進行校準。但特別（bié）注意，針對可以進行線形調整的儀表盤進行二次載入校準（zhǔn），即**次載入用備用檢衡車值，第二次載入用I1值。針對無法進行線形調整（zhěng）的儀表盤，用I1值校準後，重上備用檢衡車稱量檢驗。參考大誤差範圍的相關規定，結論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達標。繼續做（zuò）“四、稱量檢驗”項，假如（rú）達（dá）標，修複e＝d＝50kg，能夠完畢計（jì）量檢（jiǎn）定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參考備（bèi）用檢衡車值（zhí），適度調整I1後，重新再校準。做“四、稱（chēng）量檢（jiǎn）驗”項，假如達標（biāo），修複e＝d＝50kg，完畢計量檢定（dìng）。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進一步調修。
