隨著工業發展的飛速發展、物流行業快（kuài）速發展，大馬力輕型（xíng）載貨汽車的貨運量已超幾十噸，有些甚至（zhì）超出百噸。那樣大中型電子汽車衡也雖之應時（shí）而生，而且很（hěn）多交付使用。尤其是（shì）電子汽車衡更加是量多範圍廣廣泛使用。為（wéi）了確保電子（zǐ）衡器靠譜，正常運轉，所以在具體計量檢定工作上，務必牢牢地根據檢定規程，習慣性地並對性進行檢驗。我（wǒ）們都知道，計量（liàng）檢測必須按我（wǒ）國計量檢測係統表（biǎo）開展量值傳遞（dì），常規量值（zhí）傳遞方式就是通過立即比較分析法或者組成比較分析法、並憑借相對應度的要求天平秤，將比較高準確度（dù）等（děng）級的籌碼量值傳遞給比較低檔次的籌碼。
電子汽車衡廠家現階段所采用的一般有兩種方式：
一（yī）是處在檢（jiǎn）定係統圖末端電子（zǐ）衡器數值的傳送（sòng），常規傳送方式就是使用（yòng）立即加減（jiǎn）法碼法，完成對電子衡器數值的傳送。這種對開（kāi）展量值傳遞的辦法一般（bān）基（jī）本要求：此方法的測量不確定度不得大於被檢計量檢測設備誤差範圍MPE的1／3。
二是用砝碼取代：在電子衡器計（jì）量檢定（dìng）中，特別是大中型電子衡器的（de）校驗和自動衡器的計量檢定，有時候（hòu）沒（méi）法選用基（jī）本方式，就必須采用一些在工藝（yì）檢定（dìng）係統圖上沒有明確的非傳統方式，這就是（shì）通過砝碼取代。這個方（fāng）法（fǎ）通過理（lǐ）論的剖析，基本上就是可（kě）以（yǐ）滿足其測量不確定度不得超過被（bèi）檢（jiǎn）電子衡器誤差範圍MPE的1／3這（zhè）一原則標準的。
